Смяна на Гумичките за клапаните-разход на масло

[bokota]

Колата ми гори доста масло на 8200км. вече съм налял 5.5л. и сега колата ми е на минимум.От ауспуха няма никакви признаци,че гори от там масло нито пуши нито има нагар.Казаха ми че може и да остава в катализатора,но по вероятно ме се струва,че е от гумичките на клапаните.Въпроса ми е колко сложна процедура е смяната и горе-долу каква им е цената.Относно майстор ще се опитам да ида при Румбата,който ми я обслужи и съм много доволен от него.

[kkkrisss]

Колата ми гори доста масло на 8200км. вече съм налял 5.5л. и сега колата ми е на минимум.От ауспуха няма никакви признаци,че гори от там масло нито пуши нито има нагар.Казаха ми че може и да остава в катализатора,но по вероятно ме се струва,че е от гумичките на клапаните.Въпроса ми е колко сложна процедура е смяната и горе-долу каква им е цената.Относно майстор ще се опитам да ида при Румбата,който ми я обслужи и съм много доволен от него.

Хубаво е било да ги смениш при обслужването.
Принципно не са скъпи. Кажи дали е имало ефект след ремонта.

[Pepo]

Колата ми гори доста масло на 8200км. вече съм налял 5.5л. и сега колата ми е на минимум.От ауспуха няма никакви признаци,че гори от там масло нито пуши нито има нагар.Казаха ми че може и да остава в катализатора,но по вероятно ме се струва,че е от гумичките на клапаните.Въпроса ми е колко сложна процедура е смяната и горе-долу каква им е цената.Относно майстор ще се опитам да ида при Румбата,който ми я обслужи и съм много доволен от него.

Може би имаш същия проблем: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=24220

[Novachev]

Мен ако питаш с този разход на масло еда ли ще се разминеш само с гумички. Ако колата се кара постоянно над 4-5 к оборота може и да не е толкова голям разхода на масло но това си е разход и то сериозен. Няколко пъти съм описвал как да се разбере дали са гумички или сегменти а от сепаратора не може да е такъв голям разхода. Значи когато се пали колата на студено застани отзад на аспуха и виж дали ще пропучи синьо ако пропуши и после се изчисти занчи са гумички а ако не пуши най вероятно не е от тях. Може да направиш и друг експеримент форсирай няколко пъти един след друг колата до 6-7к оборота на третия четвъртия пъ ако е за сегменти ще ипуши кораво, Друг прост начин за тест е на трета с много газ 5-6 к оборота връщаш газта за 3-5 сек унди и после пак до край няколко пъти нормално е леко да припуши при тази операциа но ако си за сегменти ще го видиш на огледалото синия облак зад теб

[Pepo]

Мен ако питаш с този разход на масло еда ли ще се разминеш само с гумички. Ако колата се кара постоянно над 4-5 к оборота може и да не е толкова голям разхода на масло но това си е разход и то сериозен. Няколко пъти съм описвал как да се разбере дали са гумички или сегменти а от сепаратора не може да е такъв голям разхода. Значи когато се пали колата на студено застани отзад на аспуха и виж дали ще пропучи синьо ако пропуши и после се изчисти занчи са гумички а ако не пуши най вероятно не е от тях. Може да направиш и друг експеримент форсирай няколко пъти един след друг колата до 6-7к оборота на третия четвъртия пъ ако е за сегменти ще ипуши кораво, Друг прост начин за тест е на трета с много газ 5-6 к оборота връщаш газта за 3-5 сек унди и после пак до край няколко пъти нормално е леко да припуши при тази операциа но ако си за сегменти ще го видиш на огледалото синия облак зад теб

А какви са симптомите, ако е задръстен маслен сепаратор?

[fade]

Мен ако питаш с този разход на масло еда ли ще се разминеш само с гумички. Ако колата се кара постоянно над 4-5 к оборота може и да не е толкова голям разхода на масло но това си е разход и то сериозен. Няколко пъти съм описвал как да се разбере дали са гумички или сегменти а от сепаратора не може да е такъв голям разхода. ...

Колега позволете ми да не се съглася с Вас... именно от задръстен маслен сепаратор прави такива фрапиращи разходи на масло!
Говоря от личен опит!
Коксували маслообирателни сегменти също не могат да направят такива разходи според мен!
Виждам тук още един колега който беше с подобен проблем... огромен разход на масло!
Колега bokota масленният сепаратор се проверява и почиства сравнително лесно и вероятноста да се обърка нещо и да се навреди на двигателя е много по-малка, докато гумичките на клапаните са една друга бира! Лично аз, първо бих проверил това и чак след това, бих мислил за отваряне на двигателя.
Успех!

[bokota]

Колата често си я вкарвам в 6000 оборота и дим никога не съм забелязвал да излиза,нито син нито какъвто и да е друг.Нямам абсолютно никакви течове,а за износени сигменти изобщо не ми се мисли дано да не е това.Бях чел някъде из форум да нацапам пръста с нагар от ауспуха и ако се трие лесно нема проблем => пробвах нагара е само като прах нема никакво масло и се трие без проблем.Като вървене не знам дали трябва да се забележи нещо,но при мен нема никакъв проблем дори в понеделник ми даде 8.2 разход с 4 човека при скорост около 130км/ч.Ако някой може да даде препратка към некоя тема за почистване на сепраратора да дава,че с търсачката нищо не откривам.

[Novachev]

Колега позволете ми да не се съглася с Вас... именно от задръстен маслен сепаратор прави такива фрапиращи разходи на масло!
Говоря от личен опит!
Коксували маслообирателни сегменти също не могат да направят такива разходи според мен!
Виждам тук още един колега който беше с подобен проблем... огромен разход на масло!
Колега bokota масленният сепаратор се проверява и почиства сравнително лесно и вероятноста да се обърка нещо и да се навреди на двигателя е много по-малка, докато гумичките на клапаните са една друга бира! Лично аз, първо бих проверил това и чак след това, бих мислил за отваряне на двигателя.
Успех!

Сега първо сепаратора не се задръства а се замърсява няма какво да му се задръсти появават се люспи от масло по пластмасата на сепаратора и твърху тези люспи почва да кондензира масло което влиза в двигателя но симптомите на запучен сепаратор за периодично изпушване.
От запекани сегменти разхода ма масло може да е подобен или дори по голям. За тестването ти няма как да видиш дали пропушва ако не караш зад коалта а това за теста с третата си е сугурно пробвай го.На един колега беше по подобен начин с висок разход на масло и не пущеща на една от сбирките я форсирах няколко пъти и да ти кажа облака отзат е доста видим което си е сегменти.
Колега нищо не пречи да си почистиш сепаратора аз моя съм го чистил като съм го разглобявал. Сваля се капака на клапаните и започва да се промива с короселин тази част от капака която се пада вътрешна от км всмукателния колектор пълни се с през отворите и се разклаща така около 30мин-1 час или докато спрът5 да излизат боклуци. Най добре се чисти като се разглоби но разглобяването е доста трудно и има опастност дасе счупи пластмасовия капак ккойто затваря сепаратора. След смяната трябва нова гарнитура за капака или поне добро намазване със силикон иначе ще тече.

[Pepo]

Сега първо сепаратора не се задръства а се замърсява няма какво да му се задръсти появават се люспи от масло по пластмасата на сепаратора и твърху тези люспи почва да кондензира масло

Сега, първо, сепараторът се задръства и не с "люспи от масло" а си е бая ''маджунеста история'', и не става въпрос за никакъв конденз, а направо си е периодично изливане на маслото в дросела, но това е друга тема. Колега bokota, опитай първо евтиния вариант със сепаратора, защото историята познава случаи, когато хора се пържат с маса пари за безсмислено отваряне на мотора и смяна на сегменти. То е все едно понеже ти е изгоряла крушката, да издъниш цялата инсталация, за да търсиш проблема.
Успех

[bokota]

Ще си почистя сепаратора и ще сменя гумичките на клапаните и ако това не даде нужният ефект колата заминава за мобиле,колкото и да ми харесва ще се наложи да я сменя.И без това в Германия и Австрия има доста добър избор за 147,но 2000 кубика.

[fade]

Сега първо сепаратора не се задръства а се замърсява няма какво да му се задръсти появават се люспи от масло по пластмасата на сепаратора и твърху тези люспи почва да кондензира масло което влиза в двигателя но симптомите на запучен сепаратор за периодично изпушване.
От запекани сегменти разхода ма масло може да е подобен или дори по голям....

Колега това сериозно ли го казвате!

[INTEGRALE]

Ще си почистя сепаратора и ще сменя гумичките на клапаните и ако това не даде нужният ефект колата заминава за мобиле,колкото и да ми харесва ще се наложи да я сменя.И без това в Германия и Австрия има доста добър избор за 147,но 2000 кубика.

Както писаха колегите по-горе първо си изчисти сепаратора. Виж първо резултата и тогава чак мисли за гумички и...
И аз ти го казвам от личен опит 1.5 литра масло за 300 км ми изгори. След като го почистих въпросния сепаратор и с новото масло след 13 000 км не беше стигнало минимума на щеката.
Така, че не бързай с ремонтите /каквото и да ти говорят майсторите по сервизите/. Всички майстори с които говорих тогава ми разправяха, че 100% са сегменти за смяна.

[Ilko Ivanov]

Аз само едно не разбрах - долял си 5,5л. масло или общо 5,5л. си налял?
Ако е второто,което значи че си долял около 1л. масло за 8200км. по-добре не пипай нищо.
Този разход зависи и от стила на каране.Аз лично не съм имал кола,не само Алфа дето"не пипа маслото".Като претендирам,че не карам предимно "трошки".

[bokota]

Аз само едно не разбрах - долял си 5,5л. масло или общо 5,5л. си налял?
Ако е второто,което значи че си долял около 1л. масло за 8200км. по-добре не пипай нищо.
Този разход зависи и от стила на каране.Аз лично не съм имал кола,не само Алфа дето"не пипа маслото".Като претендирам,че не карам предимно "трошки".

Общо съм нялял точно 6литра вече и колата в момента е на средата.При наляти 5.5л след 8200км беше на минимум при условие че доста пъти колата е била в прекъсвач от което съм мноооого доволен даже подмина и 200км/ч,но ако е така аз ще трябва да доливам по 2 литра на смяна.Ако се стигне до смяна на сигменти със сигорност нема да я опрявям имам малко събрани парици или 2000кубика ще бъде или 1.9мджет пък ако бащата събере още пари догодина ще се роди едно 3,2 ГТА във форума(ееееххх мечти)

[Ilko Ivanov]

Каквато и да е колата,ако я държиш близко до "червения" сектор на оборотомера ще доливаш масло.
Последно на 155-ца 2.0 16в. в книжката гледах до 300мл.масло/1000км. го даваха нормално.